i.LOAD - IL 27 Einsatz von Kellermann LED Blinkern bei original 10 Watt Blinkern - 1 Stk. pro Blinker Beim Umrüsten der Originalblinker auf LED oder Halogen Blinker verändert sich automatisch die Blinkfrequenz. Abhilfe dabei schaffen die parallel geschalteten Leistungswiderstände. Sollten Sie sich nicht sicher sein, welchen Widerstand Sie benötigen, zögern Sie bitte nicht, uns telefonisch oder über das Kontaktformular (Abteilung Technik) auf unserer Homepage zu kontaktieren.

i.LOAD Beim Umrüsten der originalen Blinker kann sich die Blinkfrequenz erhöhen. Lastunabhängige Blinkrelais (z.B. R2) oder Multifunktionale Assistenz-Systeme (z.B. CR4®) können Abhilfe schaffen. Sollte dieser Einsatz nicht möglich oder gewünscht sein, können parallel geschaltete Leistungswiderstände Abhilfe schaffen. Bei Motorradmodellen mit einer Beleuchtungskontrollleuchte zusätzlich zur Blinkkontrollleuchte (insbesondere ältere BMW) kann es bei Verwendung der DF-Kombinationen zu einer Fehlanzeige dieser Kontrollleuchte kommen. In diesem Fall wird ein Widerstand á 33 Ohm parallel zum Rücklicht und ein Widerstand á 7,5 Ohm parallel zum Bremslicht benötigt.

i.LOAD - IL 1 Einsatz von Kellermann LED Blinkern bei original LED Blinkern (12V) - 1 Set für 2 Blinker (vorne oder hinten) Sorgt für die einwandfreie Funktion der Blinkkontrollleuchte z. B. bei Harley Davidson Modellen mit HD LAN Beim Umrüsten der originalen Blinker kann sich die Blinkfrequenz der Blinker oder der Blinkkontrollleuchte erhöhen. Lastunabhängige Blinkrelais (z. B. R2) oder Multifunktionale Assistenz-Systeme (z.B. CR4®) können Abhilfe schaffen. Sollte dieser Einsatz nicht möglich oder gewünscht sein, kann ein i.LOAD Abhilfe schaffen.

i.LOAD Beim Umrüsten der originalen Blinker kann sich die Blinkfrequenz erhöhen. Lastunabhängige Blinkrelais (z.B. R2) oder Multifunktionale Assistenz-Systeme (z.B. CR4®) können Abhilfe schaffen. Sollte dieser Einsatz nicht möglich oder gewünscht sein, können parallel geschaltete Leistungswiderstände Abhilfe schaffen. Bei Motorradmodellen mit einer Beleuchtungskontrollleuchte zusätzlich zur Blinkkontrollleuchte (insbesondere ältere BMW) kann es bei Verwendung der DF-Kombinationen zu einer Fehlanzeige dieser Kontrollleuchte kommen. In diesem Fall wird ein Widerstand á 33 Ohm parallel zum Rücklicht und ein Widerstand á 7,5 Ohm parallel zum Bremslicht benötigt.